A Financial Times blogistája szerint Kína egyebek mellett a magyar vasúttársaságon keresztül próbálhat meg hídfőt szerezni az európai közlekedési infrastruktúra piacán – írja a Napi Gazdaság.
Magyarország jelentős sikerként könyvelheti el, hogy Ven Csia-pao kínai miniszterelnök ötnapos európai körútján útba ejti Budapestet – olvasható a Financial Times (FT) blogszekciójának egyik írásában, amelyet a Napi Gazdaság ismertetett. Orban Viktor kormányfő mérföldkőként értékelheti ezt a diplomáciai sikert a magyar-kínai viszony fejlődésében, ami tovább erősíti a két ország jól alakuló gazdasági kapcsolatait. Bár Magyarország uniós elnöki státusa indokot ad Vennek arra, hogy a kisebb EU-tagok közül miért éppen ezt az országot keresi fel, a budapesti diplomácia igyekszik hangsúlyozni, hogy nem uniós eseményről, hanem kétoldalú találkozóról van szó.
A kínai kormányfő látogatását számos magyar kormány korábbi erőfeszítései előzték meg, amelyek célja a kínai kapcsolat erősítése volt, és úgy tűnik Peking is lát fantáziát az országban mint jó befektetési célpontban. Orbán Viktor a múlt hónapban a sanghaji expó zárásakor már találkozott kínai kollégájával, ugyanakkor a számos pekingi utazást lebonyolító Fellegi Tamás fejlesztési miniszter tűnik a magyar kormány Kína-felelősének.
Az erőfeszítések látványos eredményeket hoztak: a távközlési hálózati rendszerekkel foglalkozó Huawei óriáscég ellátóközpontot hozott létre Magyarországon és tevékenysége bővítésére készül, a Wanhua megvásárolta a Borsodchemet és a kínai-magyar külkereskedelem értéke tavaly 28 százalékkal, közel kilencmilliárd dollárra nőtt az egy évvel korábbihoz képest.
A kérdés az, mi lehet a kínaiak bevásárlási listáján a következő tétel? A magyar fél a melléhez szorította a lapjait, de az FT beyondbrics néven író blogistájának van egy tippje: a ramaty állapotban lévő magyar vasút mutathat kívánatos célpontot a pekingi vezetésnek. A lehetőségről nyíltan szó volt Fellegi decemberi kínai látogatását, majd áprilisban a MÁV vezérigazgatója írt alá együttműködési megállapodást a kínai vasútépítési céggel, amely technológiai, építési és pénzügyi támogatást ígért a magyar vasút modernizálásához.
Kína eddigi legjelentősebb betörési kísérlete a feltörekvő európai országok infrastruktúra-fejlesztési piacára az egyik lengyelországi autópálya-szakasz építési jogának elnyerése volt, ám ez a héten csúfos kudarcot vallott. A cég az alacsony árral nyert, ám úgy tűnik elszámolta magát, ugyanis nem tudott fizetni beszállítóinak, amelyek csődeljárást kezdeményeztek ellene. Az ügy azért nagyon kínos, mert az autópályának a 2012-es lengyel-ukrán foci Európa-bajnokságig el kellene készülnie.
A rossz tapasztalat azonban nem kell, hogy elvegye a magyarok vagy a régió bármely más országának kedvét attól, hogy a kínaiakkal üzleteljenek, mivel brutális versenyben állnak egymással a külföldi tőkebefektetések elnyeréséért. Ven látogatásának megszerzésével Magyarország lépéselőnyt szerzett szomszédaival szemben, és nem valószínű, hogy veszni hagyja ezt a lehetőséget – véli beyondbrics.