A Jobbik messzemenőkig elutasítja a dugódíj tervezett bevezetését. Staudt Gábor mai sajtótájékoztatóján rámutatott: az újabb kormányzati sarc a remélt jobb közlekedési viszonyok helyett a szolgáltatások árának növekedéséhez és a kisvállalkozások további ellehetetlenüléséhez fog vezetni.
Elképesztően elhibázott tervnek nevezte a tehetőseket és szegényeket egyformán sújtó dugódíj bevezetését Staudt Gábor. A jobbikos képviselő szerint az intézkedés nem hogy bevételt nem fog termelni, de plusz kiadást jelent az államnak: a beruházás első szakaszának költségeit 22-37 milliárd forint közé teszik a szakértők. A parkolási díjakra utalva a politikus kijelentette, már most is létezik dugódíj, a parkoló táraságok által beszedett milliárdok sorsa azonban a mai napig átláthatatlan és ellenőrizhetetlen.
Mint ismert, egy fővárosi önkormányzat által megrendelt tanulmány szerint 400-800 forintos behajtási díjat rónának ki az autósokra, amely összeget mindannyiszor meg kellene fizetnie, ahányszor valaki autóval áthajt a kijelölt övezetek határán, például a Hungária körgyűrűn. A számlát még aznap ki kell egyenlíteni csekken, mobiltelefonnal vagy más módon. A sarcot nem lehet megúszni, a tervek szerint senki nem kaphatna mentességet, még kedvezményes bérlet sem járna a helyi lakosoknak – írta korábban a blikk.hu
A Jobbik budapesti elnöke azért is elfogadhatatlannak tartja a díj bevezetését, mivel az nem jár együtt a P+R parkoló rendszer vagy a tömegközlekedési hálózat fejlesztésével, így semmiféle garancia nincs arra, hogy a mostani extra sarc ne váljon a parkoló társaságokhoz hasonló pénznyelővé. Staudt Gábor a kilátásba helyezett élhetőbb közlekedési viszonyok helyett a szolgáltatások árának emelkedését, a kis- és középvállalkozások további ellehetetlenülését és az elhagyatott üzlethelyiségek számának növekedését jósolta. A képviselő felhívta a figyelmet, hogy a tervezetben nem tisztázott az ott lakók díjkötelezettsége, amely a lakásbejelentési turizmus további elburjánzásához vezethet.
Sajnos egy újabb beruházási dömping indoklása is cél lehet az intézkedés hátterében, amely újabb közpénzek nyakló nélkül való elköltését eredményezheti – jelentette ki a jobbikos képviselő, aki úgy véli, ha az autósoknak a tömegközlekedés fejlesztésével megfelelő alternatívát kínálnak, magától is csökkenne az autóforgalom.
barikad.hu